隨著公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用的提高，大車流量、大載重量和高速行駛在成為當(dāng)代公路交通明顯特征的同時(shí)，也給公路養(yǎng)護(hù)提出了新要求：建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展。

攤鋪機(jī)配件廠家認(rèn)為現(xiàn)代公路要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)快速、安全、優(yōu)質(zhì)、低耗，為道路使用者提供舒適、完善的服務(wù)功能；社會(huì)文明的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)。因而改革公路養(yǎng)護(hù)組織形式，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化工區(qū)建設(shè)之初，由于我們對(duì)投資規(guī)模與養(yǎng)護(hù)成本缺乏科學(xué)分析，加上管理方式單一，職工的綜合素質(zhì)不高，已建成的工區(qū)差別很大。建設(shè)成本高、設(shè)備利用率低的苗頭有所出現(xiàn)并呈擴(kuò)大之勢(shì)。事實(shí)告訴我們，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

它涉及到工區(qū)選址、機(jī)械造型、人員配置、設(shè)備管理等一系列問題，試圖一蹴而就是不現(xiàn)實(shí)的。而在起初，由于養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的組織形式、如何發(fā)揮機(jī)械化效益等方面，都還處于起步、探索階段，缺乏成熟的經(jīng)驗(yàn)。因而，要解決這個(gè)問題，必須在實(shí)施中對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)行系統(tǒng)的分析探索，尋求科學(xué)決策的依據(jù)。