液壓油過熱：攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)的油溫過高會(huì)使油液黏度降低，泄漏量增加，所潤滑部位的油膜破壞使部件的磨損加??；同時(shí)，高溫還會(huì)使橡膠等材料制成的密封墊過早老化而損壞。因此，控制適宜的油溫非常重要。當(dāng)油溫過高時(shí)，必須停機(jī)檢查，建議一般可從以下幾個(gè)方面著手：（1）檢查油箱液面是否過低。經(jīng)驗(yàn)表明，油溫高往往是因?yàn)橛拖淙庇退?，故缺油時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。（2）液壓油濾芯及回路是否堵塞。（3）散熱器是否正常。散熱器如黏附了大量的灰塵，可導(dǎo)致散熱不良，使油溫升高。由于攤鋪機(jī)工作環(huán)境灰塵較多，因此對散熱器應(yīng)及時(shí)清理。（4）液壓油質(zhì)量是否合格。若加入的油質(zhì)量不合格，也會(huì)造成系統(tǒng)油溫過高。另外，液壓系統(tǒng)在缺油時(shí)工作，容易造成泵和馬達(dá)損壞，因此缺油故障排除后還要檢查泵和馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必要時(shí)更換泵和馬達(dá)的已損部件。

在今后的市場競爭中，廠家認(rèn)為我國的生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢：①利用我國已經(jīng)加入WTO的有利條件，樹立國際化的設(shè)計(jì)思想，加強(qiáng)國際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的高端產(chǎn)品市場；②發(fā)揮本地化的優(yōu)勢，為用戶提供及時(shí)的從整機(jī)技術(shù)到配件供給等全方位的服務(wù)；③利用我國勞動(dòng)力價(jià)格低廉的條件，降低整機(jī)成本，發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢，爭取更多的中低端用戶，擴(kuò)大市場；④注意研發(fā)符合我國道路特點(diǎn)的專有技術(shù)及產(chǎn)品系列，為公路養(yǎng)護(hù)工程服務(wù)，促進(jìn)我國公路交通事業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

(2)在運(yùn)用觸摸跨越式起浮平衡梁時(shí)，為確保面層攤鋪道路時(shí)全體平整度，中面層、上面層用平衡梁。為進(jìn)步平整度，應(yīng)盡量加長平衡梁的長度，注意滑靴和平衡梁行走輪不要黏上瀝青，以防影響攤鋪層的平整度。起浮平衡梁有極好的濾波效果，避免了固定基準(zhǔn)折線和人為差錯(cuò)的影響，大大進(jìn)步了路面平整度。跨度16~17.6m的平衡梁需求是直線攤鋪，攤鋪彎道時(shí)需求彎道的半徑大于600m，不然由于彎道的改變導(dǎo)致平衡梁滾輪和滑靴發(fā)作較大的扭矩而發(fā)作橫向位移，不光起不到平衡效果，反而損壞整個(gè)平衡體系，攤鋪出的路面厚薄不均勻，影響路面的平整度。

建議要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路保險(xiǎn)絲是否斷路或短路；先導(dǎo)壓力是否正常;伺服把持閥—伺服活塞是否卡死；分配器合流故障等；消除了其它可能性，最后拆解液壓泵。1.作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口確定液壓油是否按規(guī)定加足，低于規(guī)定刻線以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時(shí)，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號的油或水等不純特質(zhì)。2.濾油器濾芯在工作250h后，應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。3.液壓油箱應(yīng)每隔半個(gè)月從底部放油口清除水分和雜質(zhì)一次，并每隔一年（或工作滿2000h）更換全部液壓油（在油液未發(fā)生變質(zhì)的情況下，可適當(dāng)延長換油周期）。當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時(shí)，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。4.液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn)，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨便觸動(dòng)。5.各種機(jī)件，特別是液壓系統(tǒng)各裝置，都切忌污垢附著。在作業(yè)以后，一定要把灰塵、油污清除干凈。

日照徐工攤鋪機(jī)配件生產(chǎn)廠家認(rèn)為雖然使用橫坡儀有上述優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際徐工攤鋪機(jī)配件施工中還存在以下缺陷：1）橫坡儀坡度設(shè)置、調(diào)整性能相對較差，起步后需經(jīng)測量攤鋪后的左右兩側(cè)(標(biāo)高)高差計(jì)算坡度，再根據(jù)坡度調(diào)整橫坡儀這一側(cè)的厚度，直到攤鋪厚度與設(shè)計(jì)坡度一致為止，這時(shí)容易出現(xiàn)控制手柄(按鈕)盒上顯示的坡度與實(shí)際不一致，無法及時(shí)進(jìn)行校核。2）橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度較慢，正常直線路段攤鋪時(shí)，路面的橫坡一般為2%，在坡度和攤鋪厚度不變的情況下，通過調(diào)整控制手柄(按鈕)，使坡度顯示值與實(shí)際坡度一致，橫坡儀轉(zhuǎn)到自動(dòng)狀態(tài)。但攤鋪機(jī)進(jìn)入彎道時(shí)，需不斷通過調(diào)整控制手柄(按鈕)來控制漸變坡度，而橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度遲緩，使控制盒上顯示的坡度變化值，往往與實(shí)際不一致，操作人員往往難以知曉兩者實(shí)際誤差值，無法進(jìn)行實(shí)時(shí)校準(zhǔn)。3）橫坡儀精度差，當(dāng)橫坡儀正常工作后，攤鋪機(jī)根據(jù)熨平板上水準(zhǔn)氣泡的位置來觀察坡度的變化，精度較差，不能對另一側(cè)的鋼絲繩基準(zhǔn)做到精確校核。