(3)傳動(dòng)系統(tǒng)：生產(chǎn)廠家明確地告訴大家是使用機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)，還是液壓+機(jī)械傳動(dòng)，這樣才能使機(jī)器具有良好的通過(guò)性，另外，機(jī)器還要有行駛和工作兩檔速度，以適應(yīng)各種不同的作業(yè)環(huán)境，可以快速地轉(zhuǎn)移工地等。(4)制動(dòng)系統(tǒng)：必須設(shè)有能力足夠的制動(dòng)器，確定行車制動(dòng)方式和緊急制動(dòng)的控制方式。還可以匹配自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)壓力降低時(shí)可以自動(dòng)制動(dòng)。(5)液壓系統(tǒng)：銑刨機(jī)應(yīng)有各自獨(dú)立行走、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，具有良好的液壓油過(guò)濾和冷卻散熱性能。

生產(chǎn)廠家認(rèn)為雖然使用橫坡儀有上述優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際施工中還存在以下缺陷：1）橫坡儀坡度設(shè)置、調(diào)整性能相對(duì)較差，起步后需經(jīng)測(cè)量攤鋪后的左右兩側(cè)(標(biāo)高)高差計(jì)算坡度，再根據(jù)坡度調(diào)整橫坡儀這一側(cè)的厚度，直到攤鋪厚度與設(shè)計(jì)坡度一致為止，這時(shí)容易出現(xiàn)控制手柄(按鈕)盒上顯示的坡度與實(shí)際不一致，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行校核。2）橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度較慢，正常直線路段攤鋪時(shí)，路面的橫坡一般為2%，在坡度和攤鋪厚度不變的情況下，通過(guò)調(diào)整控制手柄(按鈕)，使坡度顯示值與實(shí)際坡度一致，橫坡儀轉(zhuǎn)到自動(dòng)狀態(tài)。但攤鋪機(jī)進(jìn)入彎道時(shí)，需不斷通過(guò)調(diào)整控制手柄(按鈕)來(lái)控制漸變坡度，而橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度遲緩，使控制盒上顯示的坡度變化值，往往與實(shí)際不一致，操作人員往往難以知曉兩者實(shí)際誤差值，無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)校準(zhǔn)。3）橫坡儀精度差，當(dāng)橫坡儀正常工作后，攤鋪機(jī)根據(jù)熨平板上水準(zhǔn)氣泡的位置來(lái)觀察坡度的變化，精度較差，不能對(duì)另一側(cè)的鋼絲繩基準(zhǔn)做到精確校核。

今天來(lái)介紹一下銑刨機(jī)找平在施工作業(yè)中出現(xiàn)故障時(shí)需要怎么解決。在處置故障時(shí)，同樣是由簡(jiǎn)到繁，逐一剖析確認(rèn)。一般先從電器系統(tǒng)進(jìn)手，再檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。檢查液壓系統(tǒng)時(shí)，從幫助油路—節(jié)制油路—主油路—掌握元件逐步檢查。如果是使用多年的二手挖掘機(jī)，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。重要部件和整機(jī)各部磨損都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，這樣一系列故障都表現(xiàn)出來(lái)了。由于泄露造成內(nèi)部能量耗費(fèi)，發(fā)生大批熱能，使全部系統(tǒng)敏捷升溫，液壓油及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度降低，使全部系統(tǒng)發(fā)生高溫，表現(xiàn)為涼車稍快越熱越慢，這就須要全機(jī)大修，對(duì)磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)調(diào)換。

采用橫坡儀找平方法，通常是在路面鋪筑完穩(wěn)定土底基層后，在相對(duì)平整的工作面上進(jìn)行基層施工時(shí)采用。鎮(zhèn)江進(jìn)口攤鋪機(jī)配件生產(chǎn)廠家告訴大家使用橫坡儀找平方法的優(yōu)點(diǎn)：（1）因橫坡儀是配合一側(cè)鋼絲繩基準(zhǔn)使用的，所以利用橫坡儀一側(cè)不需要鋼絲繩，不用進(jìn)行測(cè)量、打樁、放線，大大減少了工作量。（2）如果是梯形攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在路的兩側(cè)使用鋼絲繩基準(zhǔn)，梯形攤鋪前面的攤鋪機(jī)配件在中縫處使用橫坡儀，后面的攤鋪機(jī)就可以在前機(jī)的攤鋪面中縫處，使用滑靴或聲納探頭找平，這樣就不用在道路縱向中縫處搭設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，減少了拉線、搭設(shè)、調(diào)整、搬運(yùn)鋁合金導(dǎo)梁的工作，可大大減少作業(yè)人員，提高了工作效率。