(4)在運(yùn)用滑靴時(shí)在傳感器上直接裝置小滑靴代替擺臂。這時(shí)滑靴在已鋪好的鋪層或具有其基準(zhǔn)條件的構(gòu)筑物上滑行，認(rèn)為此種辦法多在接縫施工中選用。若是是冷接縫，滑靴以壓實(shí)后的鋪層做基準(zhǔn)，但應(yīng)設(shè)置在離邊際30~40 cm 以內(nèi)的鋪層上；若是是熱接縫，滑靴能夠設(shè)置在未碾壓的鋪層上或鋪層邊際內(nèi)。

告訴大家的操作規(guī)程：十一、對于液壓自動(dòng)加寬攤鋪機(jī)加寬時(shí)，必須注意和觀察附近情況，以免傷人和損壞設(shè)備。十二、當(dāng)攤鋪在使用液化氣罐加熱時(shí)，在熄火或失火等情況，必須將罐閥關(guān)閉。當(dāng)環(huán)境溫度高于200C或太陽直曬車氣罐時(shí)使用氣罐加熱，氣罐必須加以遮蓋。十三、攤鋪結(jié)束后，清洗材料輸送、搗實(shí)裝置、停機(jī)時(shí)必須把熨平板放置在墊木上，機(jī)器停放下不得妨礙交通，且應(yīng)放置警示牌。發(fā)動(dòng)機(jī)怠帶運(yùn)行5分鐘再熄火，然后切斷電源，鎖上儀表盤。

生產(chǎn)廠家認(rèn)為雖然使用橫坡儀有上述優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際施工中還存在以下缺陷：1）橫坡儀坡度設(shè)置、調(diào)整性能相對較差，起步后需經(jīng)測量攤鋪后的左右兩側(cè)(標(biāo)高)高差計(jì)算坡度，再根據(jù)坡度調(diào)整橫坡儀這一側(cè)的厚度，直到攤鋪厚度與設(shè)計(jì)坡度一致為止，這時(shí)容易出現(xiàn)控制手柄(按鈕)盒上顯示的坡度與實(shí)際不一致，無法及時(shí)進(jìn)行校核。2）橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度較慢，正常直線路段攤鋪時(shí)，路面的橫坡一般為2%，在坡度和攤鋪厚度不變的情況下，通過調(diào)整控制手柄(按鈕)，使坡度顯示值與實(shí)際坡度一致，橫坡儀轉(zhuǎn)到自動(dòng)狀態(tài)。但攤鋪機(jī)進(jìn)入彎道時(shí)，需不斷通過調(diào)整控制手柄(按鈕)來控制漸變坡度，而橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度遲緩，使控制盒上顯示的坡度變化值，往往與實(shí)際不一致，操作人員往往難以知曉兩者實(shí)際誤差值，無法進(jìn)行實(shí)時(shí)校準(zhǔn)。3）橫坡儀精度差，當(dāng)橫坡儀正常工作后，攤鋪機(jī)根據(jù)熨平板上水準(zhǔn)氣泡的位置來觀察坡度的變化，精度較差，不能對另一側(cè)的鋼絲繩基準(zhǔn)做到精確校核。

最新大型攤鋪機(jī)生產(chǎn)廠家告訴大家國外路面銑刨機(jī)找平的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長的歷史，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。大型攤鋪機(jī)的工作原理和流程相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量基本相當(dāng)，區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)，特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù);而北美的銑刨機(jī)均采用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅(jiān)固。

（2）技術(shù)型和經(jīng)濟(jì)型分層發(fā)展：攤鋪機(jī)最重要的指標(biāo)為密實(shí)度和平整度，與此同時(shí)，隨著電液控制技術(shù)的發(fā)展，操作的舒適性和維護(hù)保養(yǎng)的方便快捷性，使攤鋪機(jī)朝著技術(shù)型和經(jīng)濟(jì)型兩個(gè)方面發(fā)展。技術(shù)型攤鋪機(jī)具有中央通訊、恒速控制及故障診斷功能，數(shù)字式超聲波找平儀，集中潤滑等功能;經(jīng)濟(jì)性攤鋪機(jī)追求可靠、實(shí)用、操作簡單、價(jià)格低廉。（3）多層攤鋪及轉(zhuǎn)運(yùn)車聯(lián)合作業(yè)：認(rèn)為隨著施工工藝的改變，將越來越多的采用多機(jī)攤鋪工藝，防止邊道及接縫離析是我們應(yīng)考慮的問題，同時(shí)為防止溫度和粒料離析，轉(zhuǎn)運(yùn)車可能會(huì)被越來越多的采用，另外一方面生產(chǎn)廠家認(rèn)為轉(zhuǎn)運(yùn)攤鋪施工工藝正是對我國現(xiàn)行的公路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、施工管理及監(jiān)理制度規(guī)范化，以及機(jī)械化配套合理性的最好的驗(yàn)證。