生產(chǎn)廠家告訴大家使用橫坡儀找平方法的優(yōu)點：（3）在梯形攤鋪作業(yè)時，前后兩臺攤鋪機必須保持一定的距離，以便在兩機間的縱向接縫處搭設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，搭設(shè)時現(xiàn)場人員需頻繁穿插于攤鋪機和車輛之間，存在安全隱患，使用橫坡儀可有效避免這些問題。（4）有時會因搭設(shè)鋁合金導(dǎo)梁不及時，或因現(xiàn)場機械、車輛和人員，碰倒鋁合金導(dǎo)梁，影響施工進度，使用橫坡儀可提高攤鋪速度。（5）提高施工質(zhì)量，在道路縱向接縫處搭設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，需從兩側(cè)鋼絲繩橫行拉線，作為搭設(shè)導(dǎo)梁的基準(zhǔn)標(biāo)高，由于存在從兩側(cè)拉線時受拉線張緊力不－和導(dǎo)梁搭設(shè)調(diào)節(jié)不準(zhǔn)的人為影響，拉線易產(chǎn)生撓度下垂，導(dǎo)致導(dǎo)梁標(biāo)高不準(zhǔn)，而使用橫坡儀可有效避免這些問題。

鼓樓區(qū)攤鋪機配件生產(chǎn)廠家認(rèn)為雖然使用橫坡儀有上述優(yōu)點，但在實際攤鋪機配件施工中還存在以下缺陷：1）橫坡儀坡度設(shè)置、調(diào)整性能相對較差，起步后需經(jīng)測量攤鋪后的左右兩側(cè)(標(biāo)高)高差計算坡度，再根據(jù)坡度調(diào)整橫坡儀這一側(cè)的厚度，直到攤鋪厚度與設(shè)計坡度一致為止，這時容易出現(xiàn)控制手柄(按鈕)盒上顯示的坡度與實際不一致，無法及時進行校核。2）橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度較慢，正常直線路段攤鋪時，路面的橫坡一般為2%，在坡度和攤鋪厚度不變的情況下，通過調(diào)整控制手柄(按鈕)，使坡度顯示值與實際坡度一致，橫坡儀轉(zhuǎn)到自動狀態(tài)。但攤鋪機進入彎道時，需不斷通過調(diào)整控制手柄(按鈕)來控制漸變坡度，而橫坡儀調(diào)節(jié)反應(yīng)速度遲緩，使控制盒上顯示的坡度變化值，往往與實際不一致，操作人員往往難以知曉兩者實際誤差值，無法進行實時校準(zhǔn)。3）橫坡儀精度差，當(dāng)橫坡儀正常工作后，攤鋪機根據(jù)熨平板上水準(zhǔn)氣泡的位置來觀察坡度的變化，精度較差，不能對另一側(cè)的鋼絲繩基準(zhǔn)做到精確校核。

隨著我國公路交通事業(yè)的突飛猛進，公路養(yǎng)護工作也變得日益繁重，以銑刨機為主要作業(yè)機械的現(xiàn)代化養(yǎng)護方式勢在必行。根據(jù)我國公路發(fā)展的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2003年底，我國高速公路的總里程將接近3萬公里。因此，未來公路養(yǎng)護對路面銑刨機的需求將會越來越大。如果以高速公路每百公里配置一到兩臺，二級以下等級公路每二百公里配置一臺來計算，再考慮城市道路養(yǎng)護作業(yè)的需要，生產(chǎn)廠家認(rèn)為一個很大的市場就要來到。以上就是廠家對國內(nèi)路面銑刨機發(fā)展的簡單介紹，希望對大家有所幫助。

據(jù)了解，當(dāng)前，鋪筑瀝青路面運用的找平基準(zhǔn)主要有4種型式：一是固定基準(zhǔn)，即懸線法；二是觸摸跨越式起浮 平衡梁基準(zhǔn)；三對錯觸摸式電子平衡梁基準(zhǔn)；四是滑靴式基準(zhǔn)。實踐證明，低面層、中面層選用懸線法，中面層 、上面層選用觸摸跨越式起浮平衡梁基準(zhǔn)或非觸摸式電子平衡梁基準(zhǔn)鋪筑的效果杰出。